梅花聯(lián)軸器主要有兩種類型，一種是傳統(tǒng)的直爪型的，另一種是曲面（內(nèi)凹）爪型的零間隙聯(lián)軸器。傳統(tǒng)的直爪型梅花聯(lián)軸器不適合用在精度很高的伺服傳動應用中。零間隙爪型梅花聯(lián)軸器是在直爪型的基礎上演變而來的，但不同的是其設計能適合伺服系統(tǒng)的應用，常用于聯(lián)接伺服電機、步進電機和滾珠絲桿。曲面是為了減少彈性梅花間隔體的變形和限制高速運轉(zhuǎn)時向心力對它的影響。零間隙爪型聯(lián)軸器由兩個金屬軸套（通常采用鋁合金材質(zhì)，也可以提供不銹鋼材質(zhì)）和一個梅花彈性間隔體結(jié)合而成。

　　高彈性聯(lián)軸器是船舶動力系統(tǒng)減振降噪的關(guān)鍵部件，其動態(tài)特性直接關(guān)系到聯(lián)軸器的振動控制性能。本文結(jié)合中船重工集團某研究所高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性研究合作項目，對船用高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性測試專用試驗臺進行了研究。高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗臺為位移式扭轉(zhuǎn)振動試驗臺，其主要功能是向被測試的高彈性聯(lián)軸器施加交變的試驗扭矩。

　　試驗臺的設計研究主要包括以下內(nèi)容：首先，對現(xiàn)有的扭轉(zhuǎn)振動試驗設備進行了比較，并在此基礎之上設計出了試驗臺的總體方案。在選定方案下，設計了基于隨機方向法的優(yōu)化程序，建立了優(yōu)化仿真模型，對試驗臺的核心部分即激振機構(gòu)進行了基于優(yōu)化方法的機構(gòu)尺度綜合，得到了激振機構(gòu)的最優(yōu)尺寸。

　　其次，根據(jù)最大靜載荷，對試驗臺進行了結(jié)構(gòu)設計。應用對關(guān)鍵受載部件進行了結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化，對承受交變載荷的關(guān)鍵部件進行了疲勞強度校核，并根據(jù)優(yōu)化及校核結(jié)果修正了試驗臺的結(jié)構(gòu)。最后，根據(jù)結(jié)構(gòu)設計結(jié)果，對試驗臺進行了基于閉環(huán)矢量法和聯(lián)立約束法的運動學和動力學分析，得到了試驗臺關(guān)鍵部件所受的動載荷。按最大動載荷對試驗臺關(guān)鍵部件進行了有限元分析，得到了關(guān)鍵部件的應力及變形狀況，并對應力較大的部位提出了局部結(jié)構(gòu)改進的措施。高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗臺現(xiàn)己進入試驗階段。結(jié)果表明試驗臺完全實現(xiàn)了預定的功能要求，可以用于船用高彈性聯(lián)軸器的動態(tài)特性試驗，試驗數(shù)據(jù)準確有效。