齒輪聯軸器傳動系統非線性振動的產生：

        齒輪傳動聯軸器是機械中最常用的傳動形式之一，應用廣泛，但其振動噪聲問題一直影響著生產應用，理論上完全共軛、無制造安全誤差的齒輪，也會由于齒輪撮合對數的變化，引起輪齒撮合剛度周期性變化，產生參激振動而向外輻射噪聲。單有制造誤差、安全誤差時，這種振動會更加劇烈。隨著科學技術的飛速發展，齒輪系統正朝著高速、重載、輕型、高精度和自動化方向發展，齒輪的振動噪聲問題日益突出，對其動態性能提出了更高的要求，解決此問題日益迫切。

       目前國內外學者對齒輪聯軸器傳動系統非線性振動產生的機理研究比較多，針對一對齒輪副，多級齒輪副，具有側隙的齒輪傳動系統，通過建立相應的動力學模型，分析撮合剛度、重疊度系數、齒側間隙和摩擦力等對振動噪聲的影響，還有學者研究了齒輪傳動振動噪聲計算方法，用于理論分析齒輪各個參數對振動噪聲的影響。另外，大量學者從不同方面研究了降低齒輪振動的一下措施方法，包括輪廓修形，阻尼減振等方式，例如阻尼環對齒輪傳動振動噪聲的影響。國內外學者主要集中在齒輪部分的研究，對輪體的研究比較小，且多采用實驗分析的方法，通過有限元計算得到引起齒輪振動的激振力，然后作用到齒輪輪體上，比較非約束阻尼層和約束阻尼層兩種減振方式對振動的影響。

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